تم افتتاح أول خط سكة حديد عام منذ قرنين ، في إنجلترا. في القرن الحادي والعشرين ، لا توجد خطوط سكك حديدية في خمس فقط من جميع دول العالم. في بعض الأحيان لا تكون هناك حاجة لهذا النوع من النقل بسبب صغر حجم البلد ، كما هو الحال في سان مارينو وسانت لوسيا. في بعض الأماكن ، تعيق بناء الطرق بسبب البنية التحتية الصغيرة والتنمية الاقتصادية للدولة ، كما هو الحال في العديد من البلدان الأفريقية.
ولكن بالنسبة لمعظم الناس ، لطالما كان القطار وسيلة ذات أولوية للتحرك: مثل هذه الرحلة غالبًا ما تكون أرخص من على متن طائرة ، وهي أكثر راحة من سيارة أو حافلة. وأيضًا ، باختيار هذا النوع من وسائل النقل ، يمكنك زيارة محطات السكك الحديدية ، والتي تكون أحيانًا أقل شأنا في الجمال والنعمة للكاتدرائيات والقصور.
أفخم 15 محطة قطار في العالم
محطة Chhatrapati Shivaji ، مومباي ، الهند
يجمع هذا المبنى الذي يعود لعام 1887 ، والمحمي من قبل اليونسكو ، بين السمات المعمارية لعصر النهضة في إيطاليا والعصر المغولي. في وقت الافتتاح ، كانت المحطة تسمى فيكتوريا تيرمينوس - تكريما للملكة البريطانية فيكتوريا ، التي كانت في ذلك الوقت 50 سنة. لعدة سنوات ، تم الانتهاء من المحطة ، وتم تصميم أجزاء جديدة من المبنى بطريقة لا تختلف عن التصميم الأصلي للمحطة.
محطة نيويورك المركزية
ربما تكون هذه هي محطة القطار الأكثر إثارة للإعجاب في الولايات المتحدة. يبدو أن غرفة الانتظار ذات النوافذ والأعمدة الفاخرة قد تم نقلها من الكنيسة المقببة القديمة ، وتم تزيين واجهة المبنى بتركيبة منحوتة معقدة تصور هيراكليس ومينيرفا وميركوري. ليس من المستغرب أن المحطة المركزية الكبرى هي سادس أكثر مناطق الجذب زيارة في العالم: سنويًا 26 مليون شخص يمشون هنا.
محطة Liège-Guillemins ، لييج ، بلجيكا
تم بناء معظم محطات القطار الرائعة في العصر الفيكتوري والإدواردي - من منتصف القرن التاسع عشر إلى أوائل القرن العشرين. لكن بعض محطات السكك الحديدية الحديثة يمكن أن تعطي بهدوء احتمالات المباني القديمة. وتشمل هذه محطة لييج المركزية للسكك الحديدية التي افتتحت قبل أقل من 10 سنوات.
يعتبر المبنى ذو القوس الضخم البالغ 32 مترًا من الفولاذ والزجاج والخرسانة البيضاء أحد أهم محاور النقل في البلاد.
محطة سانت بانكراس ، لندن ، المملكة المتحدة
غالبًا ما تسمى "كاتدرائية السكة الحديد" ، هذه المحطة التي يبلغ عمرها قرنًا ونصف التاريخ في وقت واحد تفتخر بأكبر سقف فردي في العالم. في الستينيات من القرن العشرين ، قرروا إغلاق المحطة بسبب عدم جدواها - أنقذ المعجبون اليائسون من العمارة القديمة ، بما في ذلك الشاعر الشهير جون بيجيتمان ، الهيكل الرائع.
مبنى المحطة في دنيدن ، نيوزيلندا
يعيش 120 ألف شخص فقط في نيوزيلندا دنيدن ، ولكن ضعف عدد السياح يأتون إلى هنا - ينجذب الناس إلى أروع الشوارع في العالم ، واثنتين من الكاتدرائيات القديمة ومحطة ، مبنية على طراز عصر النهضة الفلمنكية وتلقب بـ "جينجر بريد جورج" للألوان الاحتفالية (تكريمًا للمهندس المعماري ، جورج كوربس). في الطابق العلوي من المبنى القديم ، تتناسب قاعة المشاهير الرياضية النيوزيلندية مع معرض أوتاغو للفنون.
محطة أنتويرب المركزية ، بلجيكا
تعمل أنتويرب تسنترال منذ عام 1905: تم حل عشرين درجة من البناء بالحجر الرمادي الداكن والرخام الرائع ، مع قبة زجاجية قوية وساعات عملاقة ، في مجموعة متنوعة من الأنماط المعمارية - من الصعب للغاية تحديد النوع الرئيسي. في عام 2014 ، وضعت مجلة Mashable البريطانية الأمريكية مدينة أنتويرب المركزية في المركز الأول في قائمة محطات السكك الحديدية الأكثر إثارة للإعجاب في العالم.
محطة ميلان المركزية ، إيطاليا
وضع ملك إيطاليا حجر الأساس في موقع المحطة المستقبلية في عام 1906 ، على الرغم من أنهم بدأوا العمل في مشروع المحطة بعد ست سنوات فقط. خلال الحرب العالمية الأولى ، شهدت البلاد أزمة اقتصادية خطيرة ، وكان بناء المحطة يسير ببطء شديد ، ولكن في البداية كان تصميم المحطة البسيطة معقدًا كل عام.
أمر بينيتو موسوليني في وقت لاحق بتحسين المبنى ، حيث رأى فيه رمزًا للقوة غير المحدودة للحزب الفاشي. في النهاية ، حصلنا على هيكل غير عادي يجمع بين مجموعة كاملة من الميزات والأنماط المعمارية وهو ذو أهمية كبيرة لجميع السياح على الإطلاق.
محطة سيركجي ، اسطنبول ، تركيا
تم بناء هذه المحطة الجميلة منذ 130 عامًا تقريبًا ، وتعتبر واحدة من أكثر الأمثلة اللافتة للاستشراق الأوروبي: نوافذ زجاجية ملونة فاخرة مستديرة ، وواجهة حجرية رمادية ساحرة وأبراج منحوتة ألهمت أكثر من مهندس معماري واحد لخلق مثل هذه التحف الفنية.
في هذه المحطة أنهى قطار الشرق السريع الأسطوري ، القادم من عاصمة فرنسا عبر البلدان الأوروبية ، رحلته الطويلة. يمكن أن يصل الوصول إلى القسطنطينية أكثر من وسائل الراحة الحديثة لتلك السنوات - إضاءة الغاز المدمجة والتدفئة باستخدام المواقد النمساوية.
محطة حيدر باشا ، اسطنبول ، تركيا
بالحديث عن اسطنبول ، تجدر الإشارة إلى محطة فاخرة أخرى - خيدرباشا. كان تشييد المبنى على الطراز الكلاسيكي الجديد صعبًا للغاية: تم وضع أساس الكائن على أكوام خشبية مدفوعة في سواحل ناعمة تم غزوها من البحر. تقول الشائعات أن الحكومة التركية تخطط لبيع المحطة القديمة مع الميناء وتحويلها إلى منتجع فاخر.
محطة قطار مابوتو ، موزمبيق
هذه المحطة ، وفقا لنيوزويك ، هي واحدة من أجمل عشر محطات للسكك الحديدية في العالم. مبنى أبيض أخضر مريح مع عدد من الأقواس والأعمدة الفيكتورية المهيبة - طفل من غوستاف إيفل ، العبقري الذي أنشأ برج إيفل الشهير قبل بضع سنوات. اليوم ، المحطة في مابوتو ليست مجرد مستودع للسكك الحديدية ، ولكن أيضًا مساحة ثقافية حيث تقام الحفلات الموسيقية وعروض الأزياء.
محطة أتوتشا ، مدريد ، إسبانيا
في عام 1892 ، بتوجيه صارم من المهندس المعماري ألبرتو بالاسيو ونفس غوستاف إيفل ، أكبر محطة للسكك الحديدية في مدريد ، تم بناء Atocha. تم تسمية المبنى الأصلي بتفاصيل ضخمة من الحديد المطاوع على اسم دير سيدة أتوشا القريب. في وسط محطة اليوم توجد حديقة شتوية منتشرة بأشجار النخيل والنباتات الاستوائية وبركة تعيش فيها السلاحف.
محطة سكة حديد كوالالمبور ، ماليزيا
تضمن المبنى الأنيق لعام 1910 عددًا كبيرًا من العناصر المعمارية المتأصلة في التقاليد الشرقية والغربية ، والتي تسمى هذه المحطة في مصادر مختلفة باسم Neo-Moorish أو Mughal أو Indo-Saracen.
محطة هلسنكي المركزية ، فنلندا
يعتبر هذا المبنى الفنلندي المعروف اليوم معلمًا مفاجئًا في ساحة مجلس الشيوخ أو قلعة Sveaborg. في البداية ، كان من المفترض أن تكون المحطة "إسكندنافية للغاية" - على الطراز الرومانسي الوطني ، لكن السكان المحليين طالبوا بإنشاء شيء أكثر حداثة. قام المهندس المعماري Eliel Saarinen بإعادة تصميم الخطة بطاعة ، وفي عام 1919 كان سكان هلسنكي قادرين على تقدير ابتكاره المعماري.
من المثير للاهتمام أن المحطة تحتوي على غرفة انتظار خاصة ، مصممة حصريًا لرئيس فنلندا والضيوف الرسميين. تم إنشاء هذه الغرفة في الأصل للاستخدام الخاص من قبل إمبراطور روسيا ، لكن الحرب العالمية الأولى أخرت الافتتاح الكبير للمحطة ، وهناك ، كما نعلم ، ذهب الإمبراطور.
المحطة الشمالية ، باريس ، فرنسا
تم بناء المحطة الشمالية في باريس بأسلوب Boz-ar الانتقائي ، وتواصل التقاليد الرائعة لعصر النهضة الإيطالية والباروك الفرنسي ، وتطغى على جمالها أكثر من مشهد واحد للعاصمة. تم تزيين واجهة المبنى بتماثيل تجسد المدن الرئيسية في أوروبا ، وبفضل النوافذ المقوسة العالية ، تمتلئ القاعة بالضوء الذهبي الناعم في الأيام المشمسة. تم صنع أعمدة الدعم داخل المحطة في مصنع جلاسكو المعدني - في جميع أنحاء أوروبا فقط في اسكتلندا كان هناك مسبك حيث يمكن تنفيذ مثل هذه المهام العالمية.
محطة ساو بينتو ، بورتو ، البرتغال
محطة السكة الحديد في المدينة البرتغالية ، التي بنيت على موقع دير قديم ، تذكرنا بمتحف. ويأتون إلى هنا للاستمتاع بألواح رائعة على الجدران ، تم إنشاء أولها بالفعل في عام 1905.
ستقود هذه اللوحات الزرقاء والبيضاء من 20 ألف بلاط صغير سائحًا مهتمًا عبر التاريخ الصعب ولكن المثير للاهتمام للبرتغال - هنا معركة فالديفيس في القرن الثاني عشر ، حيث قاتل الإمبراطور ليون ألفونسو السابع بشجاعة مع شقيقه ، أفونسو الأول العظيم ، أول ملك للبرتغال ؛ هنا حفل زفاف الملك البرتغالي التالي خوان الأول في القرن الرابع عشر ، ومعركة سبتة الدامية عام 1415 ، والتي كانت بمثابة بداية عصر التوسع الأوروبي.
